Medir um sistema de transportes não é o mesmo que compreender o seu desempenho. Número de passageiros, extensão da rede ou dimensão da frota dizem muito pouco quando analisados isoladamente. Para comparar cidades é necessário relacionar oferta, procura, população, custos, acessibilidade, tecnologia e características territoriais através de indicadores construídos de forma consistente. A UITP acaba … Ler mais
Planear uma viagem combinando comboio, autocarro, transporte urbano e outros modos é tecnicamente cada vez mais simples, mas comprá-la como uma única viagem continua a ser muito mais difícil. A diferença entre informação multimodal e verdadeira integração comercial tornou-se um dos principais obstáculos à construção de um sistema europeu de transportes mais integrado. O Comité … Ler mais
A modernização dos transportes públicos é frequentemente apresentada através das componentes mais visíveis do investimento: novos comboios, novos autocarros ou estações renovadas. Mas uma rede transforma-se verdadeiramente quando esses investimentos são coordenados para produzir mais frequência, maior acessibilidade, menores tempos de espera e uma rede que pode ser utilizada espontaneamente, sem que o passageiro tenha … Ler mais
A eletrificação dos autocarros urbanos está a entrar numa fase diferente. Durante os primeiros anos, a discussão centrou-se sobretudo no veículo: autonomia, capacidade das baterias, custo de aquisição ou comparação entre tecnologias. À medida que as frotas elétricas aumentam, torna-se evidente que o problema fundamental é outro. Eletrificar uma rede de transporte público significa redesenhar … Ler mais
O preço dos transportes públicos não serve apenas para pagar uma viagem. É também um instrumento de política de mobilidade, de financiamento do serviço e de gestão da procura. Por isso, sistemas de transporte que servem simultaneamente residentes, trabalhadores pendulares e visitantes enfrentam uma questão cada vez mais relevante nas cidades com forte pressão turística: … Ler mais
Reduzir o preço dos transportes públicos é relativamente simples. Construir um sistema tarifário simultaneamente barato, compreensível e integrado entre diferentes operadores e modos de transporte é bastante mais complexo. A expansão prevista do Passe Ferroviário Verde aos comboios urbanos de Lisboa e do Porto coloca precisamente esta questão: como conciliar um título nacional ferroviário de … Ler mais
O Passe Ferroviário Verde vai passar a ser válido nos serviços urbanos de Lisboa e do Porto, ampliando significativamente o âmbito territorial do título criado para promover a utilização do transporte ferroviário. A medida foi aprovada pelo Conselho de Ministros de 17 de setembro e, segundo o Governo, transforma o Passe Verde num título de … Ler mais
Quando se fala em integração dos transportes públicos, a discussão concentra-se frequentemente no cartão que o passageiro leva no bolso. A ambição de criar um “cartão único” é fácil de compreender e comunicar, mas pode ocultar uma questão tecnologicamente mais importante: para integrar verdadeiramente redes, operadores e tarifários, o elemento decisivo poderá não ser o … Ler mais
A utilização de um cartão bancário diretamente no autocarro ou no metro é provavelmente a manifestação mais visível da modernização da bilhética. Mas reduzir o Account Based Ticketing à possibilidade de pagar uma viagem com cartão contactless é ignorar aquela que poderá ser a sua transformação mais profunda: a possibilidade de deixar de obrigar o … Ler mais
Durante décadas, a bilhética eletrónica dos transportes públicos assentou numa ideia relativamente simples: o cartão transportava consigo a informação necessária para viajar. Nele podiam estar armazenados o saldo, um passe, determinados direitos de viagem e parte do histórico de utilização. Quando o passageiro aproximava o cartão do validador, era o equipamento instalado na estação ou … Ler mais
