A Comissão Europeia apresentou um novo impulso para a Estratégia sobre os Direitos das Pessoas com Deficiência 2021-2030, sublinhando a necessidade de acelerar a remoção de barreiras num espaço onde vivem cerca de 90 milhões de pessoas com algum tipo de incapacidade. Este reforço surge a meio do percurso do plano decenal, com o executivo … Ler mais
A segurança nas deslocações urbanas é uma das dimensões mais críticas para garantir que o direito à mobilidade não seja comprometido pelo risco físico. No âmbito do Índice Multidimensional de Pobreza nos Transportes (IMPT), recentemente apresentado pela Transportes Metropolitanos de Lisboa e desenvolvido pelo Instituto Superior Técnico, o pilar da segurança rodoviária assume um papel … Ler mais
O Índice Multidimensional de Pobreza nos Transportes (IMPT) afirma-se como uma ferramenta de precisão para os gestores do território, permitindo diagnosticar situações em que a mobilidade se torna um fardo financeiro incomportável para as famílias. No que respeita à dimensão da acessibilidade económica, também designada pelo conceito internacional de affordability, o índice não se limita … Ler mais
A pobreza já não se mede apenas pelo que as famílias têm na carteira, mas também pela sua capacidade de se movimentarem no território. O conceito de pobreza nos transportes tem ganho uma relevância crescente na agenda da União Europeia, definindo-se como um fenómeno multidimensional que ocorre quando indivíduos ou agregados enfrentam opções de mobilidade … Ler mais
A promessa da “cidade de 15 minutos” assenta na ideia de que a proximidade a serviços e a conectividade de transportes promovem uma vida urbana mais inclusiva e sustentável. Contudo, uma investigação recente publicada na revista científica PLOS One revela um fenómeno intrigante que desafia esta lógica: o isolamento voluntário em bairros de elevado rendimento. … Ler mais
A medição da centralidade de proximidade, frequentemente referida pelo termo técnico closeness centrality, assenta na construção de um grafo direcionado e ponderado que representa a rede de transportes de uma cidade. Nesta estrutura digital, os cruzamentos de ruas são tratados como nós, enquanto os segmentos de estrada e as rotas de transporte público funcionam como … Ler mais
A equipa de investigadores liderada por Mirko Lai e Giancarlo Ruffo estabelece uma fronteira analítica clara entre a capacidade de aceder a serviços básicos e a integração de um bairro na malha global da cidade. Enquanto a acessibilidade se foca na escala da hiperproximidade — o pilar da cidade de 15 minutos —, o conceito … Ler mais
O conceito da cidade de 15 minutos consolidou-se como uma das estratégias de planeamento urbano mais ambiciosas da atualidade, prometendo transformar a vida nas metrópoles ao garantir que serviços essenciais estejam à distância de uma curta caminhada ou pedalada. Contudo, um estudo abrangente publicado na revista científica PLOS One a 1 de abril de 2026 … Ler mais
Um estudo científico recente (submetido ao arXiv) avalia cenários de acessibilidade para o Metro 3 em Bruxelas, projetando impactos espaciais e sociais em diferentes graus de implementação da linha.Os autores modelaram três cenários — rede atual, implementação parcial e implementação completa até Bordet — e simularam tempos de viagem em diferentes momentos do dia. O … Ler mais
O jornal CNN Brasil publicou hoje uma reportagem sobre o ambicioso plano de São Paulo de construir mais de 100 mil moradias localizadas próximas de redes de transporte público, como forma de reduzir o déficit habitacional e fomentar um modelo urbano mais integrado.A proposta revela que a administração da cidade pretende deslocar parte do foco … Ler mais
