Construir ciclovias é apenas uma parte de uma política de mobilidade ciclável. Para que uma bicicleta possa funcionar como verdadeiro modo de transporte é igualmente necessário que as pessoas saibam utilizá-la, se sintam seguras no espaço público e adquiram autonomia para interpretar situações de circulação. Essa aprendizagem pode começar muito antes da idade adulta. Águeda … Ler mais
O trabalho iniciado por Marco Hüttenmoser na década de 1990 ajudou a consolidar uma mudança importante na investigação sobre mobilidade infantil. Durante muito tempo, a relação entre crianças e trânsito foi analisada sobretudo através da sinistralidade. A pergunta dominante era quantas crianças eram vítimas de acidentes. Progressivamente, surgiu outra questão: quantas crianças deixaram de poder … Ler mais
Alguns anos depois do estudo sobre o ambiente residencial, Marco Hüttenmoser encontrou nos desenhos das crianças uma forma particularmente expressiva de observar a relação entre mobilidade e experiência urbana. Em vez de perguntar apenas como chegavam à escola, interessou-se pelo que as crianças conseguiam recordar e representar do percurso. Um dos trabalhos mais conhecidos desta … Ler mais
Em 1995, o investigador suíço Marco Hüttenmoser publicou um estudo que ajudou a mudar a forma como se pensa a relação entre crianças, trânsito e espaço urbano. A questão de partida era simples, mas com profundas implicações para o planeamento: o que acontece ao desenvolvimento de uma criança quando o espaço à porta de casa … Ler mais
A procura incessante por uma educação de excelência está a gerar um efeito secundário asfixiante nas grandes metrópoles chinesas, com Pequim a servir de cenário para um estudo detalhado sobre o impacto das deslocações escolares na qualidade de vida urbana. Um relatório publicado na revista Transportation Research Part D revela que a separação espacial entre … Ler mais
O encerramento do relatório “Streets for play, streets for freedom” lança um desafio direto aos decisores políticos e planeadores urbanos: é tempo de abandonar as reformas incrementais e abraçar uma mudança de paradigma que coloque a lente da criança no centro de todas as decisões de transporte. Os autores Alice Ferguson e Tim Gill reconhecem … Ler mais
O quarto capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” funciona como uma montra de esperança para o urbanismo contemporâneo, demonstrando que a teoria da “lente da criança” já tem aplicações práticas com resultados mensuráveis. Através de uma seleção de casos de estudo nacionais e internacionais, os autores Alice Ferguson e Tim Gill apresentam … Ler mais
O planeamento urbano das últimas décadas transformou as ruas residenciais em territórios desenhados quase exclusivamente para satisfazer as necessidades e conveniências dos condutores de automóveis. No terceiro capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom”, Alice Ferguson e Tim Gill exploram como o design das nossas cidades, desde a curvatura de um cruzamento até … Ler mais
O planeamento urbano e as políticas de transporte têm, ao longo de décadas, negligenciado sistematicamente as necessidades de cerca de 20% da população: as crianças. O segundo capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” detalha as dez razões fundamentais pelas quais a adoção de uma “lente da criança” não é apenas uma escolha … Ler mais
O primeiro capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” mergulha na complexa e muitas vezes trágica relação entre as crianças e a cultura do automóvel, expondo como as nossas ruas foram transformadas de espaços sociais em zonas dominadas por veículos. Alice Ferguson e Tim Gill começam por recordar que, no início do século … Ler mais
