O transporte artesanal, embora constitua a espinha dorsal da mobilidade para milhões de pessoas em cidades do Sul Global, opera frequentemente numa zona cinzenta onde a segurança é sacrificada em nome da sobrevivência económica. Para os passageiros que dependem de veículos como os matatus no Quénia, os gbakas na Costa do Marfim ou as chapas … Ler mais
A transformação do transporte popular — historicamente rotulado como informal ou paratransito — está a encontrar na inovação tecnológica uma ponte vital para a eficiência e para a integração sistémica. Longe de ser uma solução puramente técnica, a adoção de ferramentas digitais tem permitido que redes de transporte orgânicas, que movem milhões de pessoas no … Ler mais
Embora o transporte informal seja a espinha dorsal do movimento nas cidades do Sul Global, as realidades operacionais e os perfis dos veículos na Ásia e na África apresentam contrastes marcantes que refletem as suas próprias histórias urbanas e necessidades económicas. A distinção mais evidente reside na escala e na função dos veículos: enquanto as … Ler mais
Embora os termos paratransito e transporte informal sejam frequentemente utilizados como sinónimos em debates sobre mobilidade, eles encerram nuances fundamentais que variam conforme o contexto geográfico e regulatório,. Na sua génese, ambos descrevem serviços de transporte flexíveis que operam fora dos sistemas de massa convencionais, sem horários fixos e com rotas que se adaptam à … Ler mais
O paratransporte, frequentemente designado por transporte público informal ou transporte intermédio, compreende uma vasta gama de veículos de estrada que oferecem serviços flexíveis de transporte de passageiros fora dos sistemas de massa convencionais. Ao contrário do transporte público tradicional, estas operações não seguem horários fixos e variam consideravelmente na sua adesão a rotas estabelecidas, adaptando-se … Ler mais
A Comunidade Intermunicipal (CIM) Viseu Dão Lafões assumiu a liderança de um projeto europeu estratégico que pretende transformar a mobilidade em territórios com características urbano-rurais. Intitulada “Comings and Goings”, esta iniciativa surge no âmbito do programa URBACT IV – Transfer Networks e foca-se na exportação e adaptação de um modelo de sucesso nascido em solo … Ler mais
A Lei n.º 10/90, de 17 de março, é a Lei de Bases que enquadra o sistema de transportes terrestres em Portugal. Define valores e objetivos de interesse público: acessibilidade universal, segurança, eficiência económica, defesa do ambiente e articulação territorial. A sua função é estabelecer princípios orientadores para legislação setorial posterior, contratos e políticas públicas. … Ler mais
O Transporte Flexível (TPF) foi criado para responder a contextos onde a procura é dispersa e o serviço regular não é eficiente. O Decreto-Lei n.º 60/2016, de 8 de setembro, regulamenta a possibilidade de as Autoridades de Transporte (municípios, CIM e áreas metropolitanas) instituírem serviços a pedido, com itinerários, paragens e horários ajustáveis. Este regime … Ler mais
Dando continuidade a uma parceria com mais de uma década foi realizado pela W2G em 2018 a Reavaliação do Serviço Onda – Transportes Urbanos de Lagos, cujo serviço abrange a totalidade das freguesias urbanas e não urbanas do concelho. Este projeto teve como objetivo assessorar o município na decisão sobre o regime de negócio mais … Ler mais
Serviço Onda – Quantificação de passageiros para os troços de Serviço de Transporte Flexível para a Futurlagos – Empresa Municipal para o Desenvolvimento, EM (2014) Todos os Projetos
