O encerramento do relatório “Streets for play, streets for freedom” lança um desafio direto aos decisores políticos e planeadores urbanos: é tempo de abandonar as reformas incrementais e abraçar uma mudança de paradigma que coloque a lente da criança no centro de todas as decisões de transporte. Os autores Alice Ferguson e Tim Gill reconhecem … Ler mais
O quarto capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” funciona como uma montra de esperança para o urbanismo contemporâneo, demonstrando que a teoria da “lente da criança” já tem aplicações práticas com resultados mensuráveis. Através de uma seleção de casos de estudo nacionais e internacionais, os autores Alice Ferguson e Tim Gill apresentam … Ler mais
O planeamento urbano das últimas décadas transformou as ruas residenciais em territórios desenhados quase exclusivamente para satisfazer as necessidades e conveniências dos condutores de automóveis. No terceiro capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom”, Alice Ferguson e Tim Gill exploram como o design das nossas cidades, desde a curvatura de um cruzamento até … Ler mais
O planeamento urbano e as políticas de transporte têm, ao longo de décadas, negligenciado sistematicamente as necessidades de cerca de 20% da população: as crianças. O segundo capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” detalha as dez razões fundamentais pelas quais a adoção de uma “lente da criança” não é apenas uma escolha … Ler mais
O primeiro capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” mergulha na complexa e muitas vezes trágica relação entre as crianças e a cultura do automóvel, expondo como as nossas ruas foram transformadas de espaços sociais em zonas dominadas por veículos. Alice Ferguson e Tim Gill começam por recordar que, no início do século … Ler mais
A forma como planeamos as nossas cidades e sistemas de transporte tem ignorado sistematicamente um dos grupos mais afetados pelas decisões políticas: as crianças. Um relatório fundamental publicado pela organização Playing Out, da autoria de Alice Ferguson e Tim Gill, defende que a adoção de uma “lente da criança” no planeamento urbano não só beneficiaria … Ler mais
A aplicação dos conceitos de economia circular à mobilidade urbana passa por conseguir ligar os cidadãos com transporte acessível, barato e eficaz. Um sistema de mobilidade circular é multimodal, o que significa que ofereceria uma gama diversificada de opções de mobilidade para refletir as diversas necessidades das cidades e seus cidadãos. A maioria das cidades … Ler mais
Na sua recente campanha para reeleição como presidente da câmara municipal de Paris, Anne Hidalgo definiu como objetivo que todos os residentes da cidade devem conseguir suprir todo as suas necessidades diárias com uma curta caminhada ou passeio de bicicleta. Isto foi designado como a “cidade de 15 minutos” no seu manifesto eleitoral. Existem 6 … Ler mais
Foto: Jon Russell / Flickr Durante a última década, os sistemas de bicicletas partilhadas tornaram-se presença familiar em muitas cidades em todo o mundo, com mais de 1000 cidades a disponibilizarem, pelo menos,um sistema de bicicletas públicas. Os executivos municipais incorporaram as bicicletas partilhadas nos planos de mobilidade e de sustentabilidade como uma opção inovadora e … Ler mais
Foto: Kentaro IEMOTO / Flickr Os sistemas de bicicletas partilhadas sem docas deram aos consumidores uma alternativa de transporte flexível e barata, no entanto, provocaram um conjunto de consequências negativas, entre elas o bloqueio dos passeios com bicicletas estacionadas e o vandalismo exercido sobre as mesmas. A sobreoferta deu origem a cemitérios gigantes de … Ler mais
