Uma obra numa rua é também uma alteração temporária ao sistema de mobilidade. Pode eliminar uma via, interromper um passeio, retirar lugares de estacionamento, deslocar uma paragem, ocupar uma zona de cargas e descargas ou obrigar milhares de pessoas a mudar de percurso. Quando várias intervenções acontecem simultaneamente, os efeitos acumulados podem ser muito superiores … Ler mais
A gestão do tráfego e a política ambiental são frequentemente tratadas através de sistemas de monitorização diferentes. Uma rede conta veículos, outra mede poluentes e uma terceira regista condições meteorológicas. Integrar essas fontes permite passar de uma fotografia fragmentada da cidade para uma leitura mais próxima das relações entre mobilidade, ambiente e qualidade de vida. … Ler mais
Medir um sistema de transportes não é o mesmo que compreender o seu desempenho. Número de passageiros, extensão da rede ou dimensão da frota dizem muito pouco quando analisados isoladamente. Para comparar cidades é necessário relacionar oferta, procura, população, custos, acessibilidade, tecnologia e características territoriais através de indicadores construídos de forma consistente. A UITP acaba … Ler mais
Construir ciclovias é apenas uma parte de uma política de mobilidade ciclável. Para que uma bicicleta possa funcionar como verdadeiro modo de transporte é igualmente necessário que as pessoas saibam utilizá-la, se sintam seguras no espaço público e adquiram autonomia para interpretar situações de circulação. Essa aprendizagem pode começar muito antes da idade adulta. Águeda … Ler mais
As grandes infraestruturas de transporte atravessam um momento decisivo quando deixam de existir sobretudo em plantas, estudos ambientais e modelos financeiros e começam a ocupar fisicamente o território. A aquisição dos terrenos é uma das primeiras manifestações visíveis dessa passagem do projeto à construção e, simultaneamente, uma das etapas mais críticas para o cumprimento dos … Ler mais
O transporte a pedido tem sido associado sobretudo a autocarros, táxis partilhados e pequenos veículos destinados a territórios onde uma oferta regular de elevada frequência é difícil de justificar. Mas a mesma lógica começa a ser estudada para a ferrovia. Essa mudança aparentemente simples coloca problemas operacionais inesperados: se pequenos veículos ferroviários circularem quando existe … Ler mais
A oposição do comércio local é uma das dificuldades mais frequentes encontradas pelos municípios quando pretendem retirar automóveis de uma rua ou praça. O receio de perder clientes, reduzir vendas ou dificultar cargas e descargas surge muitas vezes antes da intervenção estar concluída. Um novo estudo realizado em Madrid sugere, contudo, que a perceção dos … Ler mais
A eletrificação dos transportes está a transformar a infraestrutura de carregamento num problema que já não pode ser tratado exclusivamente a partir do veículo ou do ponto de carga. À medida que aumentam as frotas elétricas, os carregadores rápidos e os depósitos eletrificados, torna-se necessário planear simultaneamente mobilidade, potência disponível, capacidade das redes de distribuição, … Ler mais
Planear uma viagem combinando comboio, autocarro, transporte urbano e outros modos é tecnicamente cada vez mais simples, mas comprá-la como uma única viagem continua a ser muito mais difícil. A diferença entre informação multimodal e verdadeira integração comercial tornou-se um dos principais obstáculos à construção de um sistema europeu de transportes mais integrado. O Comité … Ler mais
Uma bicicleta partilhada tem utilidade limitada se estiver disponível apenas num pequeno conjunto de pontos isolados da cidade. Ao contrário de uma frota convencional de aluguer, um sistema público de bicicletas depende de um efeito de rede: quanto maior for a probabilidade de existir uma estação próxima da origem e outra próxima do destino, maior … Ler mais
