A narrativa do progresso no pós-guerra foi escrita com o brilho do aço e a promessa de liberdade individual conferida pelo automóvel particular. Para materializar esta visão, governos ocidentais, com particular zelo nos Estados Unidos, lançaram-se num dos projetos de obras públicas mais destrutivos da história: a construção de vastos sistemas de autoestradas urbanas. O … Ler mais
O encerramento do relatório “Streets for play, streets for freedom” lança um desafio direto aos decisores políticos e planeadores urbanos: é tempo de abandonar as reformas incrementais e abraçar uma mudança de paradigma que coloque a lente da criança no centro de todas as decisões de transporte. Os autores Alice Ferguson e Tim Gill reconhecem … Ler mais
O quarto capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” funciona como uma montra de esperança para o urbanismo contemporâneo, demonstrando que a teoria da “lente da criança” já tem aplicações práticas com resultados mensuráveis. Através de uma seleção de casos de estudo nacionais e internacionais, os autores Alice Ferguson e Tim Gill apresentam … Ler mais
O planeamento urbano das últimas décadas transformou as ruas residenciais em territórios desenhados quase exclusivamente para satisfazer as necessidades e conveniências dos condutores de automóveis. No terceiro capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom”, Alice Ferguson e Tim Gill exploram como o design das nossas cidades, desde a curvatura de um cruzamento até … Ler mais
O planeamento urbano e as políticas de transporte têm, ao longo de décadas, negligenciado sistematicamente as necessidades de cerca de 20% da população: as crianças. O segundo capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” detalha as dez razões fundamentais pelas quais a adoção de uma “lente da criança” não é apenas uma escolha … Ler mais
O primeiro capítulo do relatório “Streets for play, streets for freedom” mergulha na complexa e muitas vezes trágica relação entre as crianças e a cultura do automóvel, expondo como as nossas ruas foram transformadas de espaços sociais em zonas dominadas por veículos. Alice Ferguson e Tim Gill começam por recordar que, no início do século … Ler mais
A forma como planeamos as nossas cidades e sistemas de transporte tem ignorado sistematicamente um dos grupos mais afetados pelas decisões políticas: as crianças. Um relatório fundamental publicado pela organização Playing Out, da autoria de Alice Ferguson e Tim Gill, defende que a adoção de uma “lente da criança” no planeamento urbano não só beneficiaria … Ler mais
O conceito de Laboratórios Vivos Urbanos (Urban Living Labs – ULL) consolidou-se na última década como uma ferramenta essencial para testar inovações sociais e técnicas em contextos reais, procurando responder aos desafios da sustentabilidade e mobilidade nas cidades. No entanto, um estudo crítico publicado no Journal of Transport Geography por Göran Smith e Christina Lindkvist … Ler mais
O estudo “The Mobility-Productivity Paradox”, assinado por Todd Litman do Victoria Transport Policy Institute, apresenta uma tese que desafia décadas de planeamento urbano convencional: a produtividade económica tende a diminuir à medida que o tráfego de veículos motorizados aumenta. Contrariamente à perceção popular de que estradas mais rápidas e baratas impulsionam o crescimento, a evidência … Ler mais
Os sistemas de transporte de mercadorias estão a atravessar uma transformação profunda com a evolução dos gémeos digitais convencionais para modelos cognitivos dotados de inteligência artificial generativa. Enquanto as versões tradicionais funcionam como réplicas virtuais que monitorizam e simulam operações de forma estática e pré-definida, os gémeos digitais cognitivos utilizam modelos de linguagem de grande … Ler mais
