Uma cidade onde as crianças não podem andar sozinhas é uma cidade verdadeiramente segura?
O trabalho iniciado por Marco Hüttenmoser na década de 1990 ajudou a consolidar uma mudança importante na investigação sobre mobilidade infantil. Durante muito tempo, a relação entre crianças e trânsito foi analisada sobretudo através da sinistralidade. A pergunta dominante era quantas crianças eram vítimas de acidentes. Progressivamente, surgiu outra questão: quantas crianças deixaram de poder … Ler mais