Na sua recente campanha para reeleição como presidente da câmara municipal de Paris, Anne Hidalgo definiu como objetivo que todos os residentes da cidade devem conseguir suprir todo as suas necessidades diárias com uma curta caminhada ou passeio de bicicleta. Isto foi designado como a “cidade de 15 minutos” no seu manifesto eleitoral. Existem 6 … Ler mais
O decreto-lei 140/2019 de 18 de setembro regula as condições de acesso e de exploração do serviço público de transporte de passageiros expresso. Constitui «serviço público de transporte de passageiros expresso» o serviço público de transporte de passageiros realizado para ligações diretas e semidiretas interurbanas entre aglomerados ou centros urbanos, complementares ao serviço público de … Ler mais
A micromobilidade refere-se à deslocação de veículos leves que circulam a uma velocidade até 25 km/h e são utilizados em deslocações inferiores a 10 km. A micromobilidade inclui: Veículos leves de propulsão humana ou elétricos; Veículos próprios ou partilhados; Veículos de velocidade baixa (até 25 km/h) ou moderada (até 45 km/h). A micromobilidade não inclui: … Ler mais
Existem diversos benefícios associados à implementação de um Plano de Mobilidade Empresarial. Estes podem ser agrupados em benefícios para a empresa/organização, para o colaborador e para a sociedade. Empresa: redução dos custos associados ao transporte (estacionamento, combustível, frota) redução da necessidade de estacionamento retenção de talentos e redução da rotatividade dos colaboradores melhoria da imagem … Ler mais
O Pacto de Mobilidade Empresarial de Lisboa visa contribuir para uma mobilidade mais sustentável na cidade de Lisboa através de ações concretas, com as quais as empresas se comprometem, em interação com a CML, os seus colaboradores, fornecedores e clientes. Através da adoção de novas medidas, comportamentos e soluções, em cooperação com o poder local, … Ler mais
Os Planos de Mobilidade de empresas e pólos geradores/atractores de deslocações são instrumentos de planeamento que pretendem apoiar as organizações na gestão mais eficiente da mobilidade induzida pela sua actividade, através do desenvolvimento e implementação de um conjunto integrado de medidas ajustadas às características de cada empresa ou pólo, ao perfil de actividade, às suas … Ler mais
No dia 20 de abril de 2020 entra em vigor a primeira grande revisão ao Regulamento de Sinalização do Trânsito (RST) aprovado pelo Decreto Regulamentar n.º 22 -A/98, de 1 de outubro, que visa o aperfeiçoamento e a atualização da sinalização rodoviária em conformidade com o Código da Estrada e em alinhamento com o Plano … Ler mais
No Município da Maia, estão sujeitas a estudo de tráfego : As operações urbanísticas suscetíveis de agravarem as condições de mobilidade urbana existentes, assim consideradas pelos serviços técnicos municipais responsáveis, nomeadamente: Que contenham unidades hoteleiras com mais de oitenta quartos; Cuja superfície bruta de construção destinada a comércio e/ou serviços seja superior a 2000 m² … Ler mais
No Município de Braga, nas operações urbanísticas de impacte urbanístico relevante ou em polos geradores/atratores de deslocações, os serviços municipais podem exigir, como elemento complementar da apreciação do projeto, a apresentação de um estudo de tráfego e de circulação na envolvente. Do estudo de tráfego e de circulação devem constar, entre outros julgados necessários, os … Ler mais
No Município do Porto não é permitida a promoção de qualquer operação urbanística que constitua, comprovadamente, uma sobrecarga incomportável para as infraestruturas ou serviços gerais existentes ou implique, para o Município, a construção ou manutenção de equipamentos, a realização de trabalhos ou a prestação de serviços por este não previstos, designadamente quanto a arruamentos e … Ler mais
