O Decreto-Lei n.º 222/98, de 17 de julho, aprovou o Plano Rodoviário Nacional (PRN 2000), documento fundamental para a organização e modernização das infraestruturas rodoviárias em Portugal. Este diploma veio substituir o anterior PRN de 1985, estabelecendo uma nova estrutura hierárquica da rede, critérios de planeamento e orientações estratégicas para o desenvolvimento das ligações rodoviárias … Ler mais
A Lei n.º 34/2015, de 27 de abril, aprovou o Estatuto das Estradas da Rede Rodoviária Nacional (EERRN), estabelecendo o regime jurídico aplicável às estradas que integram o domínio público rodoviário do Estado. Este diploma substituiu o antigo Decreto-Lei n.º 13/71, modernizando as normas relativas à gestão, uso e proteção da rede rodoviária nacional, de … Ler mais
A Lei n.º 10/90, de 17 de março, é a Lei de Bases que enquadra o sistema de transportes terrestres em Portugal. Define valores e objetivos de interesse público: acessibilidade universal, segurança, eficiência económica, defesa do ambiente e articulação territorial. A sua função é estabelecer princípios orientadores para legislação setorial posterior, contratos e políticas públicas. … Ler mais
Num recente estudo da Bloomberg School of Public Health da Universidade John Hopkins, foi analisado o impacto da largura das vias de circulação na segurança rodoviária. Este, que incluiu sete cidades dos EUA, utilizou uma amostra de 1.117 troços de rua e realizou uma das mais abrangentes recolhas de dados sobre características geométricas e de … Ler mais
Aqui estão algumas diferenças importantes entre veículos elétricos e veículos a hidrogénio: É importante ressaltar que ambas as tecnologias têm vantagens e desvantagens, e a escolha entre veículos elétricos e veículos a hidrogénio depende de vários fatores, como a disponibilidade de infraestrutura de abastecimento, as necessidades de alcance do condutor e as preferências pessoais. Ambas … Ler mais
Os veículos a hidrogénio, também conhecidos como veículos de célula de combustível, funcionam através de um processo chamado de eletrólise, onde o hidrogénio é combinado com o oxigénio do ar para produzir eletricidade. Aqui está uma explicação básica de como esses veículos funcionam: É importante mencionar que existem algumas variações no projeto e na tecnologia … Ler mais
O nível de cumprimento das regras de acesso às ZER europeias tende a ser elevado, mas depende de:
A regulamentação das ZER europeias é baseada na idade dos veículos e/ou na classe EURO. À medida que o tempo passa desde a sua implementação, as restrições tendem a apertar com a elevação da exigência relativamente ao tipo de veículos que podem circular nas ZER. Tendo em conta o seu elevado perfil poluente, diversas cidades … Ler mais
O tráfego automóvel é uma importante fonte de emissão de partículas (PM10 e PM2.5) em meio urbano e, historicamente, a implementação de ZER na Europa teve como principal objetivo a redução da poluição provocada por estes poluentes, sobretudo das resultantes de veículos pesados e mais velhos. Recentemente, com a melhoria dos sistemas de escape dos … Ler mais
Uma Zona de Emissões Reduzidas é uma área bem delimitada de uma cidade onde o acesso aos veículos mais poluentes é regulada através da proibição de acesso ou através do pagamento de uma taxa para acesso e/ou circulação nessa área. Existem mais de 250 Zonas de Emissões Reduzidas (ZER) em operação na Europa. As ZER … Ler mais
