No PDM de Viana do Castelo é mencionado que as pretensões que se revelem suscetíveis de provocar alterações significativas no volume e tipo de tráfego ou nas condições globais de circulação devem ser acompanhadas, sem prejuízo de outros estudos e projetos legalmente exigíveis, de um estudo de tráfego e de conceção global do sistema de … Ler mais
No âmbito do Pacote da Mobilidade, o Instituo da Mobilidade e Transportes definiu, em 2011, as Directrizes Nacionais para a Mobilidade. De acordo com o IMT, “as linhas de orientação devem ser entendidas como o conjunto de princípios a reter, não sendo obrigatório que sejam cumpridas de forma exaustiva por todos os municípios que pretendam estabelecer um … Ler mais
De acordo com o TomTom Traffic Index, a capital portuguesa é a 26ª cidade mais congestionada da Europa. Segundo os dados apurados pela empresa de equipamentos GPS, os utilizadores da rede viária de Lisboa experimentam um nível médio de congestionamento de 29%. Quer isto dizer que, em média, o tempo de viagem é 29% superior ao … Ler mais
O ITDP (Institute for Transportation and Development Policy), lançou recentemente uma campanha na Cidade do México destinada a sensibilizar os decisores para a necessidade de limitar a construção de lugares de estacionamento na capital deste país da América Central. O argumento é que a oferta excessiva de estacionamento na cidade torna mais atrativa a opção … Ler mais
Bremen (Alemanha) venceu o prémio SUMP (Plano de Mobilidade Urbana Sustentável no acrónimo em inglês) relativo ao ano de 2014 dedicado à inovação em mobilidade urbana. O prémio, no valor de 10 000 euros foi entregue por Violeta Bulc, Comissária Europeia para os Transportes. O concurso de 2014 foi dedicado a premiar a excelência na … Ler mais
A implementação de um Plano de Mobilidade pode revestir-se de diversos benefícios, nomeadamente: Melhoria das condições de acessibilidade para todos os cidadãos, incluindo as pessoas com mobilidade reduzida e os grupos populacionais mais vulneráveis: idosos e crianças; Melhoria do serviço de transportes públicos oferecido aos cidadãos e das condições para as deslocações a pé e … Ler mais
A Portaria 57-B/2015 contém o Regulamento Específico que estabelece as condições de acesso e as regras gerais de financiamento para as operações apresentadas ao abrigo das Prioridades de Investimento e Áreas de Intervenção no domínio da sustentabilidade e eficiência no uso de recursos. O financiamento das operações relacionadas com a mobilidade urbana encontra-se condicionado pela existência … Ler mais
O Planeamento da Mobilidade Urbana Sustentável é uma abordagem estratégica e integrada ao transporte urbano. Contribui para melhorar a acessibilidade e a qualidade de vida através de uma mudança em direção à mobilidade sustentável. O Plano de Mobilidade apoia a tomada de decisão baseada em factos, guiada por uma visão de longo prazo. Isto requer … Ler mais
O Acordo de Parceria submetido à Comissão Europeia pelo governo português antevê algum condicionamento à dotação de financiamento de intervenções futuras no âmbito da promoção da mobilidade urbana, admitindo que só terão acesso a fundos comunitários no período 2014-2020, as medidas decorrentes dos planos de mobilidade. Concretamente, lê-se na página 180 do documento “Portugal 2020 – … Ler mais
Luís Caetano (luis.caetano@w2g.pt) Resumo Em Portugal a utilização da bicicleta enquanto meio de transporte para a realização de deslocações quotidianas é ainda incipiente. Segundo os dados do Recenseamento Geral da População de 2011, nos concelhos de Portugal Continental média das quotas do modo ciclável na realização de viagens casa-trabalho e casa-escola não vai além de … Ler mais
