No Município da Maia, estão sujeitas a estudo de tráfego : As operações urbanísticas suscetíveis de agravarem as condições de mobilidade urbana existentes, assim consideradas pelos serviços técnicos municipais responsáveis, nomeadamente: Que contenham unidades hoteleiras com mais de oitenta quartos; Cuja superfície bruta de construção destinada a comércio e/ou serviços seja superior a 2000 m² … Ler mais
No Município de Braga, nas operações urbanísticas de impacte urbanístico relevante ou em polos geradores/atratores de deslocações, os serviços municipais podem exigir, como elemento complementar da apreciação do projeto, a apresentação de um estudo de tráfego e de circulação na envolvente. Do estudo de tráfego e de circulação devem constar, entre outros julgados necessários, os … Ler mais
No Município do Porto não é permitida a promoção de qualquer operação urbanística que constitua, comprovadamente, uma sobrecarga incomportável para as infraestruturas ou serviços gerais existentes ou implique, para o Município, a construção ou manutenção de equipamentos, a realização de trabalhos ou a prestação de serviços por este não previstos, designadamente quanto a arruamentos e … Ler mais
No município do Seixal estão sujeitos a estudo de tráfego os seguintes polos geradores/atratores de deslocações: As unidades comerciais com área de construção para comércio superior a 2500 m2; As unidades industriais e de serviços, com mais de 350 trabalhadores ou tráfego pesado superior a 50 veículos; Os edifícios que compreendam simultaneamente mais do que … Ler mais
Em Almada, os processos de licenciamento das seguintes atividades deve ser acompanhado de estudo de tráfego: Superfícies de comércio retalhista com uma área superior a 2.500m2 Hipermercados com área bruta superior a 2.500m2; Edifícios destinados a comércio grossista com uma área superior a 4.000m2 Centros comerciais Hipermercados de bricolage O Estudo de Tráfego terá de … Ler mais
No município de Vila Franca de Xira, o licenciamento de grandes geradores de tráfego depende da apresentação prévia de Estudos de Impacte de Tráfego. Os processos de licenciamento das seguintes atividades deve ser acompanhado de estudo de tráfego: Superfícies de comércio retalhista com uma área superior a 2.500m2 Hipermercados com área bruta superior a 2.500m2; … Ler mais
No município da Amadora, o licenciamento das seguintes atividades deverá ser acompanhado de um estudo de tráfego: Superfícies de comércio retalhista com uma área superior a 2.500m2 Hipermercados com área bruta superior a 250m2; Edifícios destinados a comércio grossista com uma área superior a 4.000m2 Centros comerciais Grandes armazéns Hipermercados de bricolage O Estudo de … Ler mais
Em Lisboa, o licenciamento das seguintes operações urbanísticas obriga à apresentação de Estudo de Impacte de Tráfego e Transportes: As interfaces de transporte coletivo devem ser dimensionadas e concebidas com base em Estudos de Impacte de Tráfego e Transportes, tendo em conta os espaços urbanos adjacentes e o funcionamento das redes em que se inserem; … Ler mais
No município de Odivelas, o licenciamento de superfícies comerciais com uma área superior a 2.500m2 ser acompanhado de um estudo de tráfego contendo, designadamente, elementos que permitam avaliar: A acessibilidade do local em relação ao transporte individual e colectivo A capacidade das vias envolventes A capacidade de estacionamento na parcela O funcionamento das operações de … Ler mais
Em todas as operações urbanísticas devem ser realizados estudos de tráfego que, considerando os utilizadores diretos das edificações e os seus visitantes, verifiquem os impactos das operações urbanísticas nas infraestruturas e sistemas existentes, podendo tais estudos ser solicitados quando se verifique uma sobrecarga para tais infraestruturas e sistemas. Os estudos de tráfego podem determinar necessidades … Ler mais
