É importante construir não apenas um hub, mas uma rede deles, construída de forma lógica, coerente e consistente, cobrindo amplamente o espaço e atendendo ao número máximo de requisitos. Quanto maior for o número de polos, maior poderá ser o número de opções de mobilidade oferecidas aos visitantes e residentes locais e maior será a … Ler mais
Os hubs de mobilidade são compostos por diversos elementos: Deverão também existir outros elementos não diretamente relacionados com o sistema de transportes como biblioteca, ginásio, parque infantil, painéis solares e mobiliário urbano diverso.
Um hub de mobilidade fornece um ponto focal na rede de transportes que integra diferentes modos na perfeição, especialmente transporte público de alta capacidade, mobilidade partilhada e ativa. Combina infraestruturas multimodais de apoio, tais como pontos de carregamento. Um hub maximiza o acesso à mobilidade e a outros recursos, ao mesmo tempo que garante uma … Ler mais
A medida em que os passageiros viajam mais ou menos em resposta a mudanças de tarifa ou serviço é capturada na elasticidade-preço da procura por transporte público. A elasticidade-preço da procura de diferentes bens ou serviços capta a capacidade de resposta da quantidade procurada às variações de preço. Mede as variações ao longo da curva … Ler mais
Aqui estão algumas diferenças importantes entre veículos elétricos e veículos a hidrogénio: É importante ressaltar que ambas as tecnologias têm vantagens e desvantagens, e a escolha entre veículos elétricos e veículos a hidrogénio depende de vários fatores, como a disponibilidade de infraestrutura de abastecimento, as necessidades de alcance do condutor e as preferências pessoais. Ambas … Ler mais
Os veículos a hidrogénio, também conhecidos como veículos de célula de combustível, funcionam através de um processo chamado de eletrólise, onde o hidrogénio é combinado com o oxigénio do ar para produzir eletricidade. Aqui está uma explicação básica de como esses veículos funcionam: É importante mencionar que existem algumas variações no projeto e na tecnologia … Ler mais
Capital sul-coreana assina acordo para 1.300 novos autocarros a hidrogénio até 2026. O governo nacional prometeu apoio financeiro para o programa de Seul, enquanto a montadora coreana e a parceira do projeto SK discordam publicamente sobre o que foi acordado. A cidade de Seul deve receber 1.300 novos autocarros a hidrogénio até 2026. Os veículos … Ler mais
O nível de cumprimento das regras de acesso às ZER europeias tende a ser elevado, mas depende de:
A regulamentação das ZER europeias é baseada na idade dos veículos e/ou na classe EURO. À medida que o tempo passa desde a sua implementação, as restrições tendem a apertar com a elevação da exigência relativamente ao tipo de veículos que podem circular nas ZER. Tendo em conta o seu elevado perfil poluente, diversas cidades … Ler mais
O tráfego automóvel é uma importante fonte de emissão de partículas (PM10 e PM2.5) em meio urbano e, historicamente, a implementação de ZER na Europa teve como principal objetivo a redução da poluição provocada por estes poluentes, sobretudo das resultantes de veículos pesados e mais velhos. Recentemente, com a melhoria dos sistemas de escape dos … Ler mais
