A pressão sobre o espaço urbano está a transformar a gestão do estacionamento num dos temas centrais do planeamento das cidades. Um novo estudo da Lödige Industries, desenvolvido em colaboração com a BABLE Smart Cities e o IFH KÖLN, defende que a resposta aos desafios urbanos dos próximos anos não passará apenas por construir mais infraestrutura, mas por usar melhor o solo já disponível.
O estudo parte de uma constatação simples: habitação, zonas verdes, passeios mais confortáveis, ciclovias, carregamento elétrico e espaços públicos seguros competem todos pelo mesmo recurso escasso. Nas cidades densas, cada lugar de estacionamento à superfície representa uma opção de ocupação do espaço público que deve ser comparada com outros usos de maior valor social, ambiental e económico.
A conclusão mais relevante é que a mobilidade urbana está cada vez mais ligada à política de uso do solo. A reorganização do estacionamento, incluindo soluções mais compactas, gestão ativa da oferta e integração com objetivos de acessibilidade, pode permitir ganhos urbanos sem reduzir necessariamente a capacidade de acesso às áreas centrais.
Para os municípios, esta abordagem reforça a necessidade de tratar o estacionamento como instrumento de política urbana e não apenas como resposta operacional à procura automóvel. A forma como se gere o estacionamento influencia a disponibilidade de espaço para arborização, mobilidade pedonal, segurança rodoviária, logística urbana e transporte público.
Fonte principal: Lödige Industries, BABLE Smart Cities e IFH KÖLN. “More Space for Housing, Green Areas and Mobility: Study Calls for a Rethink of Parking Space Management”. Publicado em 7 de julho de 2026.