Os dirigentes regionais e locais da União Europeia reuniram-se no passado dia 27 de abril, no seio da Comissão da Política de Coesão Territorial e Orçamento da UE (COTER), para debater o futuro da indústria automóvel e a conectividade dos transportes no espaço europeu. O encontro serviu para reforçar a ideia de que as políticas de descarbonização e eletrificação não podem ignorar as especificidades dos territórios que mais dependem destas indústrias, como Navarra, Bratislava ou a Silésia. Para estes líderes, é imperativo que o novo pacote automóvel da UE garanta condições regulamentares previsíveis e apoios diretos à inovação e à reestruturação industrial, assegurando que a transição profissional dos trabalhadores seja acompanhada e competitiva.
No domínio das infraestruturas, o debate centrou-se na urgência de eliminar as disparidades territoriais que ainda persistem na rede de transportes. Os membros da comissão salientaram que a coesão territorial depende de uma melhor coordenação entre os níveis regional, nacional e europeu para acelerar investimentos em ligações transfronteiriças, no transporte ferroviário de alta velocidade e em postos de abastecimento para combustíveis limpos. Esta necessidade de autonomia energética e de investimento em alternativas sustentáveis tornou-se ainda mais premente face à instabilidade geopolítica e às consequências do encerramento do estreito de Ormuz, que evidenciou a dependência europeia de fontes externas de energia.
A agenda urbana e o desenvolvimento de estratégias para as periferias também estiveram em destaque, com os primeiros debates sobre a Agenda da UE para as Cidades, que visa simplificar o acesso das autarquias ao financiamento comunitário. Paralelamente, foi discutida a criação de uma estratégia macrorregional para o Atlântico, que deverá ser apresentada pela Comissão Europeia até junho de 2027, com o objetivo de oferecer uma visão integrada que una os desafios marítimos e terrestres destas zonas periféricas.
A reunião abordou ainda a dimensão social da política de coesão, prevendo-se que, a partir de março de 2026, mais de 30% dos investimentos deste fundo — cerca de 110 mil milhões de euros — sejam canalizados para apoiar a igualdade de género no período de 2021-2027. Este esforço conjunto dos líderes locais e regionais reflete a ambição de construir uma Europa mais conectada e resiliente, onde a modernização tecnológica não deixe para trás a estabilidade económica das regiões industriais e a acessibilidade dos cidadãos em todo o território.
Fonte Principal: Comité das Regiões Europeu – Os dirigentes regionais salientam a necessidade de uma transição automóvel justa e de transportes sem descontinuidades em toda a UE.