A UITP assinou dois memorandos de entendimento que reforçam uma tendência cada vez mais evidente na política de mobilidade urbana: o transporte público já não pode ser planeado isoladamente. Os acordos foram celebrados com a trolley:motion, ligada à promoção de sistemas de tróleis e autocarros elétricos, e com a European Parking Association, entidade que representa o setor do estacionamento na Europa.
O primeiro acordo aponta para a troca de conhecimento, capacitação técnica e promoção conjunta de soluções elétricas de transporte público. A UITP sublinha que cerca de 250 cidades em mais de 40 países operam tróleis, uma tecnologia antiga, mas que volta a ganhar pertinência no contexto da descarbonização dos sistemas urbanos de transporte coletivo.
O segundo acordo é talvez o mais politicamente expressivo, porque coloca o estacionamento no centro da estratégia de transferência modal. A UITP defende que a disponibilidade, localização e preço do estacionamento influenciam diretamente as decisões de mobilidade, podendo ser usados pelas cidades como instrumento para reduzir a dependência do automóvel e reforçar a atratividade do transporte público.
Esta leitura é particularmente importante para planos de mobilidade urbana sustentável. A integração entre transporte público, política de estacionamento e eletrificação da frota permite atuar simultaneamente sobre a oferta, os incentivos e os custos percebidos pelos utilizadores. Para municípios e autoridades de transporte, a mensagem é clara: não basta melhorar o serviço coletivo se a política de estacionamento continuar a favorecer o uso quotidiano do automóvel.
Fonte principal: UITP. (2026, 29 de junho). “UITP Strengthens Strategic Partnerships with the Signing of Two New MoUs”.