Viana do Castelo apresentou recentemente a versão final do seu Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMUS), um documento estratégico que define as linhas mestras para a reorganização das deslocações no concelho durante os próximos anos. Com o objetivo central de reduzir a dependência do automóvel particular, a autarquia desenhou um conjunto de medidas integradas que abrangem desde o reforço dos transportes públicos até à promoção de modos suaves, como a circulação pedonal e ciclável. O presidente da Câmara, Luís Nobre, sublinhou que a prioridade é oferecer soluções que os cidadãos compreendam como alternativas efetivas e competitivas ao transporte individual.
Uma das propostas mais marcantes do plano é a eventual implementação de um serviço de transporte público fluvial no rio Lima, estabelecendo uma ligação direta entre o cais junto à Praça da Liberdade e o Cabedelo. Esta solução é vista como um motor de sinergias locais e intermodalidade, facilitando a ligação entre as duas margens. No entanto, o executivo municipal coloca a qualidade como condição indispensável para avançar: a operação só sairá do papel se garantir frequências e horários que a tornem verdadeiramente atrativa perante o carro.
A transformação estende-se também à infraestrutura ferroviária e rodoviária. O PMUS propõe uma reestruturação profunda do troço urbano da Linha do Minho, admitindo a construção de um túnel para eliminar a barreira física que atualmente divide a cidade. Sobre esta infraestrutura, o plano prevê a criação de um “green belt” para reconectar zonas urbanas e devolver espaço aos residentes. Complementarmente, o sistema de autocarros elétricos TUViana será reforçado, enquanto a gestão do estacionamento passará por uma revisão tarifária para aumentar a rotatividade e transferir os veículos da via pública para parques dedicados. Este documento dinâmico pretende equilibrar a eficiência e a sustentabilidade, moldando o futuro da acessibilidade em Viana do Castelo.